チャリ通記録（12月＋年間）。

通勤日数：９／１９日（231.9kmうちローラー0.0㎞）
休日乗り：８／１２日（553.0kmうちローラー0.0㎞） 

今月はいいかげん体重がやばいことになったので

少し頑張ったけど時すでに遅し。

二年ぶりに68kg超えで年を越します（泣）。

ちなみにここ二年は66kgで耐えてたのに。

で、今年の年間記録は
通勤日数：１２５／２４２日（3,156.4km）
休日乗り：　７８／１２３日（4,718.7km）
合計　　：２０３／３６５日（7,875.1kmうちローラー1,236.3㎞）

ちなみに去年は
通勤日数：１７４／２４４日（4,697.5km）
休日乗り：１０１／１２１日（7,764.0km）
合計　　：２７５／３６５日（12,461.5kmうちローラー2,320.3㎞）

 

ちなみに一昨年は
通勤日数：１５３／２４８日（4,243.2km）
休日乗り：　８７／１１８日（6,100.9km）
合計　　：２４０／３６６日（10,344.1kmうちローラー731.1㎞）

ちなみに三年前は
通勤日数：１５１／２４３日（3,900.0km）
休日乗り：　８８／１２２日（7,062.8km）
合計　　：２３９／３６５日（10,962.8km）

ちなみに四年前は
通勤日数：１０８／２４３日（2,685.4km）
休日乗り：　６５／１２２日（4,394.8km）
合計　　：１７３／３６５日（7,080,2km）

ちなみに五年前は
通勤日数：１０４／２３９日（2,453.5km）
休日乗り：　５５／１２６日（4,075.8km）
合計　　：１５９／３６５日（6,529,3km）

ちなみに六年前は
通勤日数：１３１／２３９日（2,487.5km）
休日乗り：　５０／１２７日（2,866.6km）
合計　　：１８１／３６６日（5,354.1km）

各愛車の走行距離は
Wilier　　　　22,877.7km
LOOK　　　　14,354.6km
FOCUS　　　　3,191.6km
COLNAGO　3,855.4km

Cinelli　　　　　160.7km

今年は４月に異動して何しろモチが上がらず。

通勤も乗る気が起きず、休日も朝起きれないほどヘトヘト。

おかげで3年続いた年間10,000km超えも達成できず。

そんな状態なのでレースも結果は残せず。

いつもの定位置順位ばかり。

まぁ、走行距離が減っても定位置を維持できたってことは

脚的には維持ができたってことなのかもしれないけど

ってことは昨年並みの練習量をこなせれば

もう一段上に行けたってことで。

それと、初落車も経験。

幸い、怪我も大したことなかったし

単独だったのでよかったけど

未だにコーナー恐怖症がねぇ。

 

と、暗い話はここまでにして。

今年はついにトラックを始めました。

修善寺のクリテ仲間から中古のフレームを譲ってもらいバンクデビュー。

年末は一泊二日のトラックキャンプにも参加。

初日はいい感じでコーナーも曲がれていたのですが

二日目は再び恐怖症が再燃してフライングでコーナーに入ると

怖くてスプリントレーンに入れない始末。

ただ、なんとなく恐怖心克服のきっかけはつかめた気が。

 

そして、来年の話。

普通に行けば職場は変わらないので

忙しい時期が年度中盤まで続くのはしかたない。

でも、トラックキャンプで学んだことや

修善寺の仲間からもらったモチで

「忙しい」を逃げにしないでやれることやってきましょ。

今年の始めは同じくらいの速さだった仲間が

コツコツ積み重ねて、JCRCであっという間にAに昇格したし

トラックマスターズで日本一になったりしたんだから

年の近い、私にもできるはず。

 

さっ、がんばるよー。

 

合同練（某所で隔離講習会）。

合同練

某所で隔離講習会
12／27
走行距離22.9km
平均速度32.7km/h
平均ケイデンス86rpm
最高速度52.9km/h
平均心拍124bpm
最高心拍188bpm
12／28
走行距離51.4km
平均速度24.3km/h
平均ケイデンス64rpm
最高速度56.0km/h
平均心拍132bpm
最高心拍178bpm

体重68.0kg
体脂肪16.1

Cinelli MASH（手組ホイール）48-16


年末年始休み、初日と二日目に某所でおこなわれた講習会に参加。
講習会の内容はトラックを使用した実技と座学。
実技はストレッチから始まってアップ、トレ、クールダウンと
某所で本職の選手に教えている内容をなぞったもの。
また、座学では実技でおこなったメニューの理論を説明してくれた。

今までは雑誌、ネットで自己流でやってきたけど
Wなお店の講習会や今回の講習会で座学を聞くと
やっと雑誌やネットで書いてあったことが
理解できるようになったのかなぁと。
流行や廃りはあるトレーニング方法も
結局実践しなければ強くなれないことは不変なわけで。
苦しまなくては強くなれないことが
講習会等に参加を重ねることで分かったてきました。

今回、某所でのこういう企画は初開催だったとのこと。
Wなお店でも講習会をやってくれるけど
もっとこういう機会が増えるといいかと。
健康ブームで始めたり、アニメの影響で始めたりと
競技人口が増えてきてるけど、その分ちゃんと教わる機会がなくて
レースだけでなく、公道を走っていても
危ない思いをすることが増えてます。
こういう講習会に参加することで、知識も増えるし
同じ参加者の方からもいろんなことを教えてもらえるし。
実際、今回も他の参加者から
私の走り方について指摘を何点か受けました。
自分的にけっこう自信を持っていた点の指摘だったので
凹みましたが、とてもありがたいことだと思います。

一泊二日、4食付で15,000円。
私は安いと思う値段の講習会でした。
今後も続いてほしいな。

通勤。

通勤

走行距離25.6km
平均速度28.4km/h
平均ケイデンス89rpm
最高速度45.2km/h
平均出力171W
xPower173W

体重67.8kg
体脂肪16.3

Wilier（7900C24＋オープンプロPT）

通勤。

通勤

走行距離27.1km
平均速度26.9km/h
平均ケイデンス85rpm
最高速度48.3km/h
平均出力161W
xPower168W

体重67.6kg
体脂肪16.5

Wilier（7900C24＋オープンプロPT）

合同練。

合同練

コジ練コース逆回り

K池さん・K島さん

走行距離92.2km
平均速度26.0km/h
平均ケイデンス81rpm
最高速度57.2km/h
平均心拍147bpm
最高心拍180bpm
平均出力157W（xPower195W）
最高出力766W
仕事量2019kj
BikeScore294

体重68.3kg
体脂肪17.8

Wilier（7900C24＋オープンプロPT）


今日もWat練に参加。コースはコジ練逆回り。
日曜日と異なるのは工業団地から桜の馬場経由農道で県道へ。

K池さんと日曜日の帰りにトレ話になったので
今日はPT付の初代イタリア娘と同伴。
坂の多いコジ練コースなのにリアは23T。
やっぱり私の今の脚力ではコンパクトクランクで後ろは25Tがないと
10％超えの勾配で３分以上登る坂はキツイ。
登れないことはないけど、私より10kg以上軽量なK島さんと
KOMを競う走り方をすると最後で踏めなくなってやられちゃう。

今日も桜の馬場はとったけどその直後の農道のアップダウンで
キツイ勾配の区間に入ったら置いてかれて取り返されて
柳までの区間はかろうじて逃げ切りで取り返す。
で、その次の篠窪はトンネルまで
デッドヒートだったけど刺すことができず。
と、日曜日はすべてとったけど今日はかろうじて対抗できた感じ。
冬は重いギアで走らず、軽いギアで走るような話を聞くけど
ムリしない範囲で23Tで頑張ろうかしら。
25Tつけてても使わないとかね。

逆回りにして登りを多めに入れたコースになったけど
登るから下りも増えてるんだよね。
登りで「○分走」の真似事をして追い込んじゃうから
登り切った先の平坦や下りで休んじゃう時間も増えてるよなぁ。
それだとレースではダメなんだよなぁ。
登り切った先でもある程度の出力を維持して走れないとね。
まぁ、ボチボチと頑張れる時間をのぼせるようにしよう。
それと、いい加減に減量しなくちゃ。
なんとか年末年始を65kgを切って乗り越えたい。

K池さん、K島さん。今日もありがとうございました。

合同練。

合同練

コジ練コース逆回り＋オプション

K池さん・K島さん

走行距離99.9km
平均速度26.1km/h
平均ケイデンス85rpm
最高速度54.1km/h
平均心拍142bpm
最高心拍175bpm

体重67.9kg
体脂肪17.4

LOOK586RSP（キシリウムSLR）

金曜日は泊まりで忘年会。
土曜日はそのまま修善寺に向かってクリテに出走して
クラス２を優勝して気持ちよく年を越す予定だったのですが
金曜正午の時点の天気予報で降水確率が90％。
クリテは中止。そして、私は忘年会で飲んで騒いで
土曜日は灰になる・・・。

で、今日は反省しようとK島さんの練習へ参加。
私たちと飲むことはできないのに
K下さんの一日お山ライドに参加できる
あの酔っ払いも参加を表明していたので
「こりゃ反省練にもってこいだ」
と思っていたのですが・・・、またもドタキャン。
そーとー、私たちと走りたくないらしい。
今度は自転車が壊れたってことらしい。
まぁ、きっとまたK下さんやY森キャプテン、F林さんの
お誘いなら参加するんだろうな（笑）。

と、酔っ払いいじりはここまで。
K島練の今日のコースはコジ練逆回り＋オプション。
序盤からK島さんの鬼引きでK池さんと私は青色吐息。
カートランド入り口から柳までの登りでK池さんが千切れ
私はなんとか食らいついて、最後の登りでアタック。
一本目のKOMを取る。

篠窪入り口からの二本目の登り。
先頭で入って、マイペースよりちょっと早いペースで突っ込む。
K島さんのプレッシャーに負けないように
自分としてはハイペースを維持して二本目もGET。
そのまま、渋沢まで下って二人を待ってオプションツアー開始。

まずは震生湖に登って、才戸の交差点へ。
逆回りだとそのまま直進だけど、今日は左折。
すぐに右折して南が丘方面に向かうけど
そのまま団地に行かないで、東名の側道走って、再び団地方面に向かう。
団地の外周を回って、高校の近くで左折して震生湖へ戻るルート。
信号に何か所か止められるけど、短い登りが続く嫌なコース。
これを厳冬期には周回しようかなとK島さんは言ってた・・・。

で、再び才戸の交差点まで戻って
今度は右折して旧道登ってテルモの裏を回る。
バイパス超えて井ノ口の交差点を右折。
旧道を下って二宮まで出たら神奈中ハイヤーの事務所のトコで左折。
ここから割と長めの登り。
はじめての登りなのでK島さんにピタリとついて登る。
いつまでたっても終わらないし
K島さんのペースに合わせるのが辛くて
「千切れようかな」
と考え出したとこでK島さんがダンシング。
「こりゃ、もうすぐKOMだな」
と思って合わせるようにダンシング。
交わすこともできたけど、ここは引いてくれたことに敬意を表して譲る。
登り切ってペースを落とそうとしたら
そこには多くの幼稚園生くらいの子供たちが保護者に連れられてお散歩。
「かっこいー」
「はやいなー」
「がんばれー」
と言われてしまい、二人でヘロヘロながらも頑張って踏んでいく。
で、この道、どこにでたかというとレイクウッドに向かう途中の道に合流。
ここからレイクウッドに向かって、私の勘違いからレイクウッドコースを走行。
久しぶりのあの登り、キツかった・・・。

レイクウッドを過ぎて七国峠の道と合流したとこで
千切れていたK池さんと合流。
あとで聞いたらレイクウッドをショートカットしたらしい。
そこからはいつもの逆コースへ。
住宅街を抜けて霊園の裏山を登って神大へ。
いつもは気持ちよく下って行く道をはじめて登りました・・・。
距離はそんなに長くないけど
ここまでのK島さんに登りを引きづり廻されたツケで
脚はいっぱいおっぱい。
それでも最後の追い込みでアウターでダンシングをしながら
増えた重りを活かして登る。残りは知ったコースなので
二人を千切るつもりでグイグイ走って、いつものセブンでゴール。

今日もいい練習になりました。
やっぱり一緒に走ると追い込めますね。
K池さん、K島さんありがとうございました。

通勤。

通勤

走行距離25.8km
平均速度27.7km/h
平均ケイデンス87rpm
最高速度49.1km/h
平均出力169W
xPower172W

体重67.4kg
体脂肪16.1

Wilier（7900C24＋オープンプロPT）

通勤。

通勤

走行距離25.5km
平均速度26.7km/h
平均ケイデンス85rpm
最高速度42.5km/h
平均出力172W
xPower174W

体重67.8kg
体脂肪16.7

Wilier（7900C24＋オープンプロPT）

合同練。

合同練

湘南平

EKの店主さん・EKなお店のお客さん方

走行距離68.8km
平均速度23.6km/h
平均ケイデンス71rpm
最高速度64.1km/h
平均心拍127bpm
最高心拍181bpm
平均出力－W（xPower－W）
最高出力－W
仕事量－kj
BikeScore－

体重66.8kg
体脂肪17.1

COLNAGO C59（BORA ULTRA TWO）


 昨日の飲み会でだいぶ飲んじゃったけど
スタートが13時半で終了が18時半だったのと
二軒目の後半でトイレとお友達になったおかげで
今朝の目覚めは良かった。やっぱり飲み過ぎはいかんね。

で、そんな体調なので今日はEKなお店のスマイルな会に参加。
お客さんが13人くらい集まって、湘南平へ。
往路の登り区間ではアタックをかけるお客さんもいて
店主が運転手の列車は崩壊。
あまりにも差が開いたので店主とM橋さん、K池さんに
「追いかけますね」
と声をかけて単独でブリッジ。
こんな展開が何度かあったり、湘南平の登りはフリーライドだったので
登坂自慢のお客さんを追いかけてなんとかKOMは奪取。
「スマイル」なライドのはずなのに結構、いい練習になりました。

帰りは店主が運転手の列車で一列に。
でも信号のタイミングで集団が分断。
最後尾を走っていたのでK池さんと二人旅に。
脚がわかっているK池さんとだったので
前方の集団に復帰するべく少しペースアップ。
追いつきそうになると信号につかまるなどして
帰りもいい練習になりました。

バンク練。

バンク練

北400バンク

走行距離18.9km
平均速度24.3km/h
平均ケイデンス61rpm
最高速度51.5km/h
平均心拍136bpm
最高心拍174bpm

体重68.8kg
体脂肪16.4

Cinelli MASH（手組ホイール）48-16

今日はクリテ仲間のチームの忘年会。
その前にCSCでバンク練。

アップはクリテ仲間の列車に便乗してバンクをグルグル。
35km/hくらいでグルグルして時々ローテ。
バンクはそれほど倒しこむことをしないのに
この速度でもコーナーが怖い。
・・・いよいよ重症かも。

アップの後はハロンと500。
寒くなってイマイチタイムはでないらしいけど
自分のタイムがいまいちなのかどうなのかはわからない。
ただ、ハロンだとこのギア比では回り切っちゃうし
500でも微妙なギア比。
でも、バンク練に参加しだした理由として
ペダリングのスムース化と回転数の向上なので
まぁ、しばらくはこのギア比でやってみましょう。

通勤。

通勤

走行距離25.7km
平均速度28.2km/h
平均ケイデンス88rpm
最高速度45.7km/h
平均出力186W
xPower189W

体重67.9kg
体脂肪16.4

Wilier（7900C24＋オープンプロPT）

通勤。

通勤

走行距離25.6km
平均速度28.0km/h
平均ケイデンス91rpm
最高速度44.8km/h
平均出力176W
xPower182W

体重67.9kg
体脂肪16.6

Wilier（7900C24＋オープンプロPT）

通勤。

通勤

走行距離25.6km
平均速度28.4km/h
平均ケイデンス95rpm
最高速度47.8km/h
平均出力175W
xPower181W

体重68.2kg
体脂肪17.0

Wilier（7900C24＋オープンプロPT）

通勤。

通勤

走行距離25.6km
平均速度29.0km/h
平均ケイデンス91rpm
最高速度48.4km/h
平均出力180W
xPower186W

体重68.6kg
体脂肪16.3

Wilier（7900C24＋オープンプロPT）

合同練。

合同練

丹○湖

M橋さん・K池さん・K木さん・K島さん

走行距離72.6km
平均速度24.3km/h
平均ケイデンス75rpm
最高速度63.9km/h
平均心拍137bpm
最高心拍178bpm

体重67.9kg
体脂肪17.4

COLNAGO C59（BORA ULTRA TWO）


 昨日はEOなお店の忘年会。
ここ２、３年続けて一次会の前に０次会を開催して
入念なアップをしてから一次会に乗り込むようにしていました。
特に昨年は0次会でCompareジャージデザインのイメージを固めたりと
非常に意義のある会となっていたのですが・・・。
今年は諸事情により直前で中止。
で、一次会はアップ不足かイマイチ。
二次会も調整不足が響いて終電前に帰宅。
来年はどうなることやら。

で、今日は昨日に引き続いて山登りばかり。
わざわざ遠回りして山を登り、わざわざUターンして山を登りと
昨日も山伏を登った身としてはツライ。
でも、この体重で自分比として登れているので
年内最後のクリテに向けていい調整ができているのかなぁ。

ただ、コーナー恐怖症は相変わらず。
下り番長のK木さんの後ろで下ったけど
以前なら同じラインをトレースしていけば曲がれたのですが
今は体が強張って同じラインをなぞれない。
力んでいるので倒しこみもできず
曲がれないのでブレーキを掛けちゃう。
力を抜こうとすればするほど、ぎこちなくなっちゃうんだよなぁ。
意外と重症だぞ、落車の影響。

自主練。

自主練

CSC
CSC往復

走行距離105.7km
平均速度23.5km/h
平均ケイデンス77rpm
最高速度64.9km/h
平均心拍144bpm
最高心拍176bpm

　
北400バンク

走行距離20.7km
平均速度26.7km/h
平均ケイデンス61rpm
最高速度40.0km/h
平均心拍127bpm
最高心拍165bpm

体重66.7kg
体脂肪17.4

LOOK586RSP（キシリウムSLR）

Cinelli MASH（手組ホイール）

先週のMTB24hの際にお買いものした荷物を
修善寺のクリテ仲間に預けてあったので自走で受け取りに行こうと。
前日までにバンク練の有無を確認しておいたのですが
イマイチ、はっきりしない返事。
まぁ、練習はなくても自走で行けばそれが練習になるので
朝の6時前に出発。

今日も海岸沿いから山伏峠経由のルート。
先週よりも山伏の登りが辛かった・・・。
今週はチャリ通が金曜日の一日だけだったから身体が驚いたのか？
海岸線でも追い込んで走ってないんだけどね。
68kgまで入っちゃったから脂肪燃焼を心がけてLSDチックに走ったんだけど。

で、8時半にCSC着。
北400バンクにいるのは一人だけ・・・。
いつもはこの時間なら大勢いるのに。
駐車場に戻るとベロドに入る方が何名か。
とりあえずベロドに入ると・・・、なんかやってる。
皆さんいました。話を聞くと今日は大会とのことで練習はなし。
荷物を預けた方もいないし、帰ろうかと思ったら皆さんが
「せっかく来たんだから北400バンクで練習！」
ということでピストで20㎞ノンストップ練。
これが、脚が休められないからキツイ。
ペースは相変わらずのLSDなんだけどキツかった・・・。
復路もあるのに30分くらいで20㎞走終了。
帰ろうと思ったら競輪用フレームを購入した教官が登場。
ニューマシンのシェイクダウンを見せてもらって
年末のご挨拶をしてCSCを後に。

山伏峠の下りは相変わらずの落車後遺症。
すっかりコーナーが怖くて最高速もそれなり。
コケル前は70㎞/hでも下れた山なのにね。
海岸線はもうヘロヘロ。
20㎞練が利いてしまい、太ももの裏がまず攣って
その後、太もも前、ふくらはぎへと。
なんとか家にたどり着いて、帰りは2時間で到着。

やっぱり距離はしてないからダメですね。
今日もトータル120㎞ですけど、100㎞位から攣ったし。
体重落とす意味でもロングをこの冬はやりますかね。

通勤。

通勤

走行距離25.4km
平均速度27.7km/h
平均ケイデンス87rpm
最高速度44.8km/h
平均出力179W
xPower182W

体重68.1kg
体脂肪16.4

Wilier（7900C24＋オープンプロPT）