大磯クリテ第１戦。

大磯クリテリウム

第１戦

大磯ロングビーチ駐車場特設コース（ビギナーⅡ・8位／52人　12周・16：28.482　39.35km/h）

応援・・・みつはしさん・きくちさん・こじまさん

レースの数値

 走行距離10.5km
平均速度38.0km/h
平均ケイデンス87rpm
最高速度50.7km/h
平均心拍171bpm
最高心拍188bpm
平均出力―W
NP―W
20min―W
最高出力―W
仕事量―kj
TSS―

体重66.2kg
体脂肪15.2

LOOK586RSP（キシリウムSLR）

大磯ロングビーチの駐車場に特設コースを作って行われた

大磯クリテリウム第１戦。3月まで毎月あって全5戦のシリーズ戦。

 

Sなチームもボランティアで運営に携わる中、

お手伝いもしないでレースを楽しませていただきました。

運営スタッフの皆さんのおかげで気持ち良く楽しめました。

ありがとうございました。また次回以降もお願いします。

 

さて、肝心のレース。

試走が終わって応援組のみつはし組のみなさんと合流して話をしていたら

前輪がパンクしていてあわててチューブ交換。

路面状態は修善寺よりもよかったのですが、端っこを走ったからかなぁ。

ちなみに家に帰ってチューブを風呂に沈めたけど泡がでず・・・。謎だ。

 

出番まで2時間近くあったのでこじまさんの案内で付近の道を使ってアップに。

これが本日一番つらかったかもw

登りが一か所あったのですが、こじまさんグイグイと引いてくれるから。

私もついていかなきゃいいのに心拍を上げるためにグイグイと。

おかげでいいアップができました。

 

出場したクラスは一番参加者多く50人くらい。

西湖とおんなじくらいの人数が1㎞弱のコースを12周。

ほぼフラットなコースだけど、バックストレートがやや登り。

コース幅もそれなりにあるし、コーナーも修善寺のような180度ターンではないので

立ち上がりのインターバルは強烈ではないと事前情報。

（修善寺クリテ参加者の方が何名かいて、その方によると修善寺よりきつくないとも）

ただ、ビギナーではなくてビギナーⅡというクラスがみそで

おそらくトンチンカンな走りをする方もいると思ったのでなるべく前目で展開しようと。

 

召集がかかると見覚えのあるジャージが。

名古屋の強豪チーム所属の山登りスペシャリストNっきさん。

・・・この人もクラス詐称だよなぁw

Nっきさんをマークしてれば勝負もできるだろうということで

半周のローリングスタート直後に後ろに着く。

するとNっきさん、序盤からペースを上げまくる。

ローテもしないで一人で機関車トーマス。

このペースで序盤から一列棒状に。

私も集団を小さくしたかったのでNっきさんに

「ローテしますよ」

と声をかけて半周ほど引いてみる。

先頭で引いてみても思いのほかキツくないので脚の状態はよさそう。

一度集団の様子を見たかったので少しペースを下げて後ろに下がる。

 

西湖と同じで基本、みんな先頭交代してくれない。

最後まで集団にいてバックストレート後半からペースを上げて

スプリントっていうのが誰もが思い描く展開。

しかし、クライマーのNっきさんやスプリント力がない私としては

逃げるか、集団のペースを上げて集団を小さくしないと勝つチャンスはないかなって。

ということでなるべく集団の先頭付近にいてアタックをかける方々に

毎回反応して集団のペースを落とさないように展開。

 

いつのまにかNっきさんの姿が見えなくなって残り2周。

だいぶ集団は小さくなったけど、一度も引かないコバンザメも何匹かいるし。

「まぁ、いいように使われてるなぁ」

とか考えながら走ってましたが、コバンザメを振り切る脚がない自分が悪い。

ロングスパートをかけようとする方々に飛び乗りながらファイナルラップ。

常に入賞圏内（6位）以内を維持しながらバックストレートの半分を迎える。

 

3人くらいがスパートをかけたので4番手についたけど一人失速。

アウト側によけて前に出たかったけどふさがれてイン側から前に上がる。

これが観戦していたみつはしさんによると失敗だったみたいで

最終コーナーをアウト側からまくってきた方々にかわされて

最後のスプリントに入った時点で8番手。

10位までがポイントに差がつくので一応頑張ってスプリント。

二人かわして二人に抜かれて8位ゴール。

・・・やっぱりスプリント力ねーよなぁ。最高速50㎞/hだもん。

かわした二人も脚が終わった方々だったしなぁ・・・。

 

ということで第１戦は8位。

まぁ自分でレースも組み立てられたのでよしとしましょう。

修善寺のクリテよりもロードレースっぽい大磯クリテ。

私としてはこっちのが好みだし、夢が見れそう。

反省点はコーナーのテク。

修善寺の180度ターンはだいぶ自信がついたけど

大磯のコーナーは第１ターンはいいけど最終コーナーは複合コーナー。

どのくらいのスピードでいけるか最後までわからなくて

立ち上がりで差がつくことシバシバ。次戦以降は試走の段階でもっと試さなくては。