合同練（W練）。

合同練

W練に参加

走行距離140.6km
平均速度27.9km/h
平均ケイデンス75rpm
最高速度65.8km/h
平均心拍141bpm
最高心拍179bpm
平均出力―W（xPower―W）
最高出力―W
仕事量―kj
BikeScore―

体重64.3kg
体脂肪14.2

COLNAGO C59（キシリウムSLR＋コスカボSLR）

ちょー久しぶりのW練。
1月4日のバッテリー切れ以来の参加。
その上、二代目イタリア娘とのデートも5月11日以来。

9月の富士チャレの100㎞に向けてそろそろ頑張ろうかなと思い
昨晩からW練に行こうと固い決意を持って寝る。
そしたら1時間おきに目を覚ます始末。
どんだけ楽しみにしていたんだか・・・。
そのおかげで二度寝することなく6時に出発。
久しぶりの59ちゃんなのですがなんだか変速が調子悪い。
特定のギアで異音がする。
でも走れるし、変速もできるのでとりあえずWなお店に向かう。

お店のメンバーはほぼ後発隊の面々。
久しぶりなので先発隊に混ぜてもらって宮ヶ瀬８の字へ。
監督のペースメイクと指示で脱落者が出ないように走行。
でも、土山峠手前で一人が飛び出す。
でも、後ろから監督が
「後ろと差が開かないペースで登って」
と指示が飛んできたので13㎞/hくらいで淡々と。
途中で抜かされた後発隊の一人をとらえて
パラチャンプを含めた4人で登坂。
結局KOMで後ろを待つことに。

再度合流して、トンネルの下り区間。
あまり飛ばさないでローテをしながら。
下り切ったとこで後ろを見ると監督を含めた4人が千切れてた。
ちょうど信号のタイミングでパラチャンプが
「後ろも切れっちゃたから行きますか」
とペースアップ。
服部牧場に向かう区間は下りで離されたけど
最後の登りで追いついてなんとか食らいついて頂上。
チャンプがペースを落としたところでピナレロの方と抜け出す形に。
二人で北岸はローテしながら鳥居原園地前を9時33分通過。
いつものルールは9時半前なら8の字周回、過ぎてたら園地で待つ。
でも、昨日からお店の開店時間が遅く（12時）になったので
ピナレロの方と相談して周回へ。

ところが、これが失敗。
関の交差点までの下り基調な区間はローテできたけど
串川橋からの上りでバックファイア。
以後、北岸も一人旅で鳥居原園地に到着。
去年はもう少し走れてた気がするんだけどなぁ。
まぁ、PTもつけてこなかったので比較できないけど
体感的には走れてない気がする。

皆さんと合流してお店までの復路。
土山峠の下りに入る手前でアタック合戦開始。
前は7人で、下り切ったとこで3人かわして
監督を含めた先頭集団4名を単独追走。
信号のタイミングで私までが先行組に。
少し行くと切れた監督をパス。
二人でローテして追走開始するとこで
先行集団3名も信号につかまっていて合流。
最後のスプリント区間は私の脚は売り切れで
4人を見送って終了。
久しぶりのW練、やっぱ楽しいです。

で、復路は脚攣りの連続でやっとこ帰宅。
泥だらけのイタリア娘をお風呂に入れて
スプロケを外してみたら目が点に・・・。
ギアの数が10枚でした。
そーいえば富士チャレはBORAで出て
今日履いたのはコスカボ。
コスカボはハルヒルでフランス娘に履かせてたよなぁ。
にしても、意外と10枚でも走れちゃうのね。
電動の調整機能って優秀ですね。