合同練。

合同練

S練に参加

走行距離132.0km
平均速度26.9km/h
平均ケイデンス83rpm
最高速度59.2km/h
平均心拍139bpm
最高心拍179bpm
平均出力―W（NP―W20min―W）
最高出力―W
仕事量―kj
TSS―

体重65.1kg(66.4kg)(65.1kg)(65.4kg)(64.8kg)(65.0kg)(65.7kg)(64.8kg)
体脂肪16.1(16.1)(16.4)(16.8)(16.8)(16.8)(15.4)(15.1)

COLNAGO C59（キシリウムSLR）

今日もS練に参加。
今日は通常の秋練コース。
先発隊で6名、後発隊も10名程度。

忘年会シリーズ全5戦の初戦が昨日開催され
初戦にもかかわらず二次会まで参加。
だいぶ飲んで食べちゃってで起きれるか心配でしたが
5時10分起床の6時10分出発。
とーぜん日の出前で寒い。まぁおかげで酔いは醒めたけど。

でもお店に向かう道中もイマイチ調子が上がらない。
なので今日はおとなしくしていようと。
小田厚側道も35㎞/hで少しだけ長めに引く。
K地さんの番手だったのですが、やはり背の高い人の後ろは苦手。
前が見えないとラインがキープできていない気がするし
ブレーキのタイミングも遅れがちになる。
私の車の運転もそうだけど、直前の車（人）を見るのではなく
その前の車（人）を前の車（人）越しに見て走っているんですよね。
なので前の前が見えないと途端に走りが不安定に。
まぁ、慣れなのかな。Sなチームの方々の走り方の癖を覚えればもう少し安定するかな。

金目川沿いから七国峠入り口までもK地さんがペースを上げる。
途中で車に追いついてしまい
車との間隔の取り方でS々木さん、O成さんか注意を受ける。
あまり車にくっついてしまうとブレーキを踏まれた時に
前方に位置している人はパニックブレーキで回避できても
列車の後方だと対応できないってことみたい。
常に後続のことを考えて運転手を務めないと安全に練習ができないもんなぁ。
毎回毎回、勉強になります。

七国峠の登りは私が運転手で。17km/h位のペースで
なるべくケイデンスが変わらないようにこまめにシフトチェンジ。
先週の練習時に、O成さんから「参考になった」と言われた走り方。
なるべく脚の負担が変わらないように走ってレイクウッドの合流へ。
少しペースを落としたらS々木さんより
「ペースを落とさない！」
と激が飛んできたのでそのまま先頭で引き続け
結局、中井の県道交差点まで。

いこいの森までの登りはS田さんが淡々と登るペースを作ってくれる。
このままKOMまで平和に登るかと思ったらS々木さんがペースアップ。
これにY川さんが反応してK地さんも続いたので私も便乗。
でもY川さんの二段ロケットには対応できず三番手でいこいの森到着。

防衛道路からはほとんどS田さんの引き。
某雑誌にも登場しちゃうくらいの方なので引き方が抜群にうまい。
常に一定ペースで登りで上げられることもないから
少し早いなって思うペースでも走れちゃう。
番手についた時にフォームやペダリングも観察したけど
上半身はぶれないし、ペダリングもスムーズ。
今日は久しぶりにロードで参加されていたけど
いつもMTBで先発隊を引いちゃうんだから
ホンキで走ったらどれだけ速いんだか。

帰りの小田厚側道は38㎞/hくらいでやはり長めにひいて
皆さんのスプリントのおぜん立て。
と考えていたけど、車が多くてイマイチしまらないスプリント。
少し先行していたS々木さんとK地さんにO成さんもM井さんも届かず。
私とS田さんは流して終わり。

今日もいい練習ができました。
明日は参加できるかな？まぁすべては今日に忘年会第二戦次第だなw